中国武直-10成功出口巴基斯坦发动机仍存短板近日，网络照片显示，中国向巴基斯坦提供的直-10武装直升机已运抵目的地，正准备进行组装。据悉，此前有外媒报道称中国向巴基斯坦提供了3架此型直升机，用于打击恐怖分子。巴基斯坦目前面临打击国内极端主义势力的严峻形势，亟需武装直升机。此前有消息称巴基斯坦将在中国直-19和土耳其A-129直升机中选择一种购买。但近期的一系列消息似乎显示巴方更青睐较为重型的直升机。3月29日，俄罗斯驻巴基斯坦大使称，巴基斯坦可能已经向俄罗斯下单订购一批米-35攻击直升机。如果这些消息都是真的，或许意味着巴基斯坦将同时用少量米-35和直-10直升机进行试用，以进行对比。对于现代陆军来说，机械化、装甲化已经大体完成，但除了数字化、信息化和网络化，最大的挑战应该就是飞行化了。飞行化包括无人机，更包括直升机，其中武直是重要的组成部分。武直是武装直升机的简称，在西方也称为攻击直升机。直-10正是一种专用的武直。这也是中国第一种真正的武直。作为专用武直，直-10无疑是中国陆军装备水平的一个阶跃式的进步。武直不仅提供紧密有效的空中火力支援，也是侦察平台。在某种程度上，武直甚至取代了传统强击机和炮兵观察机的作用。即使在无人机大量使用的今天，武直依然是不可或缺的。不过，武直10的发展之路并非一帆风顺。2014年，有西方媒体称普惠加拿大公司因对华出售的十架民用直升机发动机，而被中国转用于研发直-10武装直升机，将面临美国政府高达7500万美元的罚款。2006年，加拿大出版的《汉和防务评论》月刊正式批露正在试飞之中的最新型中国陆航Z-10武装直升机使用了加拿大发动机，并声称中国近期会获得新一批的同型发动机。在接下来的时间里，路透社、纽约时报等多家国外媒体对此事进行了报道，极力渲染“加拿大发动机被用于中国武装直升机机”和“商用引擎被用于军事用途”，并声称这些行为违反了美国相关武器出口的法律。美国的介入，武直-10研制过程中被迫中途更换发动机，严重影响了武直-10项目的进展，甚至一度传出了武直-10因为无法解决动力问题而下马的传闻。这种传闻直到前年才得到“终结”，最新出现的武直-10照片显示其动力系统已经和以前有了明显的改变。从照片上可以清楚地看到，这些直升机的发动机排气口均位于机身两侧，而不是像早期机型那样位于机身上部。至此，“加拿大在美国压力下取消了供货计划，这令中国武直-10列装的时间不得不延后”的传闻得到了验证。2009年起，“我国第一台完全自主研制、拥有完全自主知识产权的重点型号涡轴发动机”的相关消息逐渐出现在官方媒体上，业内人士分析此型发动机为最新的“涡轴-9”型发动机，用于替代“流产”的PT6C-67C发动机。然而与PT6C-67C发动机相比，目前武直-10所用发动机涡轴9的功率仅有可怜的1000千瓦左右(甚至不足1000千瓦)，比PT6C-67C发动机低了30%，对于武直-10这种吨位(最大起飞重量7吨左右)的直升机来说只能是勉强够用。本文来源前瞻网，未经前瞻网书面授权，禁止转载，违者将被追究法律责任！